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 據(jù)悉，緊隨特斯拉和通用的步伐，福特斥資45億美元研發(fā)電動車。福特電動車項(xiàng)目總監(jiān)KevinLayden說：“電池成本居高不下，短期內(nèi)很難使其普及?！蹦壳吧袩o突破跡象，他表示科學(xué)家和工程師正在逐步尋找辦法將每一代鋰離子電池的成本下調(diào)10%至20%，降低電池的重量和成本的同事提高其電量。

 據(jù)悉，緊隨特斯拉和通用的步伐，福特斥資45億美元研發(fā)電動車。福特電動車項(xiàng)目總監(jiān)KevinLayden說：“電池成本居高不下，短期內(nèi)很難使其普及?！蹦壳吧袩o突破跡象，他表示科學(xué)家和工程師正在逐步尋找辦法將每一代鋰離子電池的成本下調(diào)10%至20%，降低電池的重量和成本的同事提高其電量。

　　這些進(jìn)步將對福特CEO MarkFields在2020年前投產(chǎn)13款混合動力車、插電式混合動力車以及純電動車的目標(biāo)至關(guān)重要。Fields計劃在2020年前使其40%的車型都推出電動版本，而目前這一比例僅為13%。因?yàn)楸M管油價下跌了，但是汽車廠商們?nèi)匀辉跍p排和提高燃效方面面臨巨大壓力。